La nuova Scott Foil Pro 2021
La nuova Foil ha lo stesso telaio collaudato, leggero e aerodinamico della versione precedente ed è tuttora tra le bici aerodinamiche più leggere sul mercato. Al fine di minimizzare e rendere eccellente la resistenza all’aria, è dotata di un cockpit completamente nuovo (forcella, serie sterzo e manubrio) che permette il passaggio interno integrale dei cavi, sia per il cambio meccanico che elettronico.
COSTRUZIONE AERODINAMICA
Il fulcro dell’aerodinamicità della SCOTT Foil è il suo design brevettato: la Tecnologia F01. L’F01 è stata utilizzata in bici che hanno vinto tappe in tutti i Grand Tour, svariate classiche inclusa la Parigi-Roubaix, e molte altre. Grazie al nuovo design della forcella e al passaggio cavi integrato, la resistenza aerodinamica è stata minimizzata ulteriormente.
INTEGRAZIONE
La nuova Foil è dotata di passaggio dei cavi totalmente integrato sia per il cambio meccanico che elettronico. Questo è stato raggiunto dai nostri ingegneri senza compromettere le cambiate o le frenate, e la rigidità della serie sterzo. In più, sarà sorprendentemente facile per i meccanici cambiare cavi ed effettuare manutenzione sulla bici.
NUOVA FORCELLA
La forcella è stata completamente ridisegnata per permettere il passaggio interno dei cavi e per garantire il perfetto flusso d’aria, così da ridurre ancora di più il coefficiente aerodinamico. La nuova forcella offre uno spazio libero che permette di ospitare pneumatici fino a 30c.
TRASFERIMENTO DI POTENZA
Il movimento centrale PF86 permette un’ampia giunzione fra i tubi obliquo e quello sella conico in prossimità del movimento centrale. Il processo di produzione brevettato della fibra di carbonio e il suo foglio unico permettono un movimento centrale incredibilmente rigido.
REALIZZAZIONE DELLA COMFORT ZONE
La Foil dispone di un profilo ribassato nella parte inferiore dei foderi obliqui che, in combinazione con la sua forma modificata e notevolmente sottile, permette una guida fluida e confortevole anche su strade sconnesse. Questo concetto era evidente con la vittoria di Mat Hayman alla Parigi-Roubaix. L’approccio mirato per migliorare il comfort sulla Foil ha determinato un aumento considerevole nella flessione verticale.
FORCELLINO DEL CAMBIO
Il telaio ha due versioni del forcellino del cambio, una per deragliatori tradizionali, l’altra per deragliatori direct mount. Direct mount è uno standard Shimano, disponibile ora per i gruppi Dura Ace e Ultegra. Il forcellino direct mount offre più spazio per smontare la ruota, che rende i cambi ruota più semplici e veloci.
PORTAMOZZI
Al di là del forcellino direct mount e in collaborazione con il nostro team per le bici da strada, abbiamo progettato portamozzi che permettono che la ruota venga guidata con facilità nelle guide del portamozzo. Il mozzo prima viene in contatto con la parte inclinata (anteriore) della guida, e alzando la ruota va nella sua posizione finale.
TUBO STERZO
Il tubo sterzo della Foil ha eccellenti proprietà aerodinamiche, specialmente grazie ad angoli di imbardata bassi. La forma della parte anteriore è ottimizzata con strati addizionali in carbonio per essere il più aerodinamica possibile. Inoltre, un profilo aerodinamico assicura la perfetta transizione tra il telaio e la forcella per offrire la massima prestazione aerodinamica.
CANOTTO SELLA
Come per il primo modello, la nuova Foil ha un morsetto del canotto sella perfettamente integrato e una transizione pulita tra il piantone e il canotto sella per massimizzare l’efficienza aerodinamica mantenendo l’utilità. Il canotto sella esclusivo segue le forme aerodinamiche dei tubi del telaio e ha un arretramento di 5 o 20mm.
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