Scott Ransom – Muovi le Montagne

REALIZZAZIONE IN CARBONIO

In  SCOTT miriamo sempre ad avere bici leggere in carbonio , ma non compromettiamo mai la resistenza del telaio per raggiungere lo scopo. Prendendo in considerazione la categoria per cui questa bici è stata progettata, abbiamo creato il telaio in carbonio più resistente fino ad ora.  Grazie alla disposizione delle fibre e il rinforzo di aree specifiche, abbiamo raggiunto la rigidità desiderata tra la zona sterzo e il perno della ruota posteriore passando dal tubo obliquo e il carro- questo per noi è la colonna portante della rigidità

Poichè la Ransom è una bici che accetta solo trasmissioni monocorona questo ci ha permesso di ottimizzare la larghezza dello snodo principale del carro, che solitamente è il punto debole nella ricerca della rigidità. In più il fissaggio Trunnion dell’ammortizzatore che si trova sul tubo obliquo vicino al movimento centrale, consente di ottenere un’ottima rigidità della zona centrale della bici e una costruzione leggera per avere il centro di gravità più in basso possibile.

SOSPENSIONE

FOX NUDE TR EVOL

Su vari modelli Ransom e Genius troverai il nuovissimo FOX NUDE TR EVOL. Il TR ti consente di selezionare la progressività che preferisci durante la discesa: più lineare o progressiva. Girando la leva di regolazione puoi decidere come si comporta l’ammortizzatore durante la discesa.Un ammortizzatore più progressivo ti offrirà un maggior supporto nella parte finale dell’escursione e scongiura i finecorsa.  Questi settaggi sono correlati alla velocità di discesa. Quando il percorso è bagnato, tecnico o quando gli ostacoli sono di piccola entità e quando la velocità è ridotta, è preferibile una sospensione più lineare. Quando il terreno è asciutto e veloce, o quando gli impatti sono maggiori (ad esempio salti ) allora una maggior progressività è l’ideale. Con il NUDE TR Evol scegliere e cambiare progressività è semplice.

SISTEMA DI SOSPENSIONE TWINLOC

Come le nostre XC e bici da Trail sono dotate del sistema TwinLoc, è importante che lo siano anche le bici a lunga escursione e da Enduro. In primis perchè durante le lunghe escursioni in montagna non potrai mai sapere a cosa andrai incontro. Se una MTB con 170 mm di escursione è certamente perfetta per la discesa, deve essere altrettanto efficace in salita se vuoi goderti l’intera avventura. La Ramson è in grado di affrontare perfettamente la salita anche in modalità Descend, ma con un semplice movimento del pollice diventa efficiente come una leggera XC- questo è importante per risparmiare energia durante la giornata. Passando alla modalità Traction Control cambia anche la geometria della bici, alzando il movimento centrale e ponendoti in una posizione di guida più efficiente durante la salita. Questa modalità rende la bici più agile e svelta Questa modalità è perfetta per le accelerazioni o improvvisi cambi nel percorso che ti costringono a spingere al massimo, sia durante un giro epico che una gara. Tra un sentiero e l’altro potresti incontrare ripide salite sterrate o tratti più scorrevoli, passa alla nostra modalità Lockout per assicurarti la massima efficienza dalla pedalata.

FATTA PER LA VELOCITÀ

La velocità è stato sempre il focus della discussione mentre progettavamo la Ransom. Cosa può essere fatto per rendere non solo questa bici veloce, ma anche guidabile in velocità? Alla sua struttura in carbonio sono stati aggiunti altri dettagli che ti faranno dimenticare della bici come se stessi planando giù dalla montagna.

PROTEZIONI

Proteggere il telaio della Ransom è stato parte integrante del progetto. Abbiamo posizionato una protezione intelligente del tubo obliquo sotto il movimento centrale e lungo il tubo stesso, implementando anche una protezione per il carro che riduca i rumori. Una guida silenziosa è una guida veloce.

ANGOLO SELLA E POSIZIONE

Naturalmente, la geometria della bici è stata scelta per adattarsi al meglio al tipo di guida per cui la bici è stata progettata.  Con un’escursione di 170 mm, la geometria di questa 29er unica ti porterà in cima in totale relax e poi a valle più velocemente di quanto tu abbia mai fatto. Lunga, con geometria rilassata e stabile in velocità, questa bici può affrontare ogni discesa. In ogni caso non abbiamo voluto scendere a compromessi per quanto riguarda l’angolo sella o la posizione in pedalata. Dove viviamo noi è facile trovare numerose salite ogni giorno e pensiamo che sia importante affrontarle in modo divertente.

PASSAGGIO CAVI

Abbiamo voluto trovare una soluzione intelligente dei passaggi cavo interni. L’obiettivo è stato quello di ridurre l’esposizione dei cavi sotto il movimento centrale. Con una protezione SCOTT dedicata del tubo obliquo è possibile ridurre i danni causati dagli urti e dai detriti.

COMPONENTISTICA SYNCROS

HIXON IC 1.0 RISE

In concomitanza con il lancio della Ransom, per il 2019 abbiamo allargato la gamma del nostro manubrio integrato Hixon che ha debuttato sulla Genius presentando una versione più larga e con un rise maggiore in modo da accontentare le esigenze dei ciclisti all mountain enduro. Abbiamo aumentato il rise a 20 mm per favorire una posizione più eretta e il nostro cockpit integrato adesso è disponibile con una larghezza di 800 mm che può essere ridotto a 780/760 per soddisfare ogni ciclista. L’hizon IC Rise è caratterizzato da 6° di Upsweep e 8° di backsweep. La Ransom viene fornita con un attacco manubrio virtuale di 50 mm, ma disponibile anche nella versione 40 mm.

KASLO

Poiché i design di bici progressive e da downhill sono stati adattati per i diametri maggiori delle ruote da 29”, così è successo per i componenti. La sella Kaslo è stata sviluppata per soddisfare tre necessità specifiche: uno spazio libero maggiore, una lunghezza minore e un’altezza dei fianchi maggiore per offrire controllo.Lo spazio libero maggiorato permette un’altezza della sella minore in combinazione con l’escursione maggiorata delle bici 29er moderne da downhill in particolare. La sagoma della sella è più corta sul lato posteriore per evitare contatti con la gomma posteriore quando l’ammortizzatore è totalmente compresso. In modo simile, la punta della sella è più corta per evitare che diventi fastidiosa quando ci si muove sulla bici. I lati della sella sono stati sagomati ed estesi specificamente per offrire comfort, poiché i rider progressivi usano la sella come terzo punto di contatto, in particolar modo durante i salti e le curve. Aumentando l’imbottitura e l’altezza dei lati, i ciclisti possono così avere un punto di contatto più comodo e gestibile.

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